Budżet: 30.000 zł. Zadanie: kupić auto klasy średniej

[daneczek76]

Nie było takiego silnika. Pierwszym wspólnym dieslem jest 2.0 TDCI montowany w Fordach od bodajże 2007 roku.
W latach kiedy Ford produkował 1.8 TDCI w grupie PSA były takie silniki:1.5D, 1.9, 1.9 TD, 2.1 TD, 2.0 HDi (90 i 110KM), 2.2 HDI.

kolego był stworzony i oparty o konstrukcje 1.9 przy współpracy z PSA i to wystarczy.

[martinl]

Nie było takiego silnika. Pierwszym wspólnym dieslem jest 2.0 TDCI montowany w Fordach od bodajże 2007 roku.
W latach kiedy Ford produkował 1.8 TDCI w grupie PSA były takie silniki:1.5D, 1.9, 1.9 TD, 2.1 TD, 2.0 HDi (90 i 110KM), 2.2 HDI.

kolego był stworzony i oparty o konstrukcje 1.9 przy współpracy z PSA i to wystarczy.

Nie, nie był. Masz jakieś źródło na poparcie tej tezy?
Przecież 1.8 TDCI to common rail a 1.9 TD to klasyczna pompa...
Silniki serii XUD w PSA to jedne z najbardziej udanych diesli w ogóle. Przebiegi po milion i więcej kilometrów nie są niczym szczególnym.

[daneczek76]

The Ford DLD engine is an automobile engine family - a group of compact straight-4 Diesel engines developed jointly by Ford Motor Company and the PSA Group (Peugeot/Citroën). The Ford/PSA joint-venture for the production of the DLD was announced in September, 1998. Some of the engines are produced at Ford's Dagenham Engine plant in Dagenham, England, also at Ford's Chennai plant in India, others at PSA's Trémery plant in France.[1]

The straight-4 engines are sold under the Duratorq TDCi name by Ford, and as the HDi by Citroën and Peugeot. Mazda also uses the DLD engine in the Mazda2 and the Mazda 3, calling it the MZ-CD or CiTD.

1.8 jest silnikiem DLD-418 dokładnie.

I jak napisałem od 1998 roku współpracuje z PSA

[Morgoth]

Też właśnie słyszałem od znawcy tematu, że Avensis wymaga ok. 40.000 zł.

Tylko moim zdaniem Toyota jest duzo droższa w utrzymaniu.W serwisie ceny zabijają a zamienniki tez przewyższają ceny częsci Octavi czy VW.

Chciałbym zdementować, ceny jak ceny, może drożej niż w Skodzie (VW nie znam), ale nie tak drogo jak w niektórych Francach, Subaru, Mazdzie, czy premiumach.

Trza brać Mondeo, tak jak radzą koledzy.

[nemi]

Skoda odjechała.
A ja nic nie mogę znaleźć . Dwa razy mnie ktoś już uprzedził...

[Agamek12]

Skoda odjechała.

moja też...

[nemi]

I jak z kasą? Ja wystawiłem 16.400, opuściłem 6 stów.

[misiekwaw]

Chciałbym zdementować, ceny jak ceny, może drożej niż w Skodzie (VW nie znam), ale nie tak drogo jak w niektórych Francach, Subaru, Mazdzie, czy premiumach.

Czyli ile :?:

Mazda 3 MPS

przegląd po 15000km - 610zł
przegląd po 30000km - 626zł

z olejem

[Agamek12]

I jak z kasą? Ja wystawiłem 16.400, opuściłem 6 stów.

12.750zł za auto bez alumek, podłokietnika i owiewek... 1.750zł powyżej mojej absolutnej ceny minimalnej. I tylko 250zł niżej od mojej początkowej ceny minimalnej (tyle tylko, że początkowa cena minimalna uwzględniała alumki, owiewki i podłokietnik).

[daneczek76]

jak się kolega upiera na forda to jest fajny w Niemczech po leasingowy 1 właściciel
Mondeo 2,0 TDCI Turnier (kombi)Durashift automat "Ghia"
Data pierwszej rejestracji:: 12.2004 Stan licznika: 125.600 km
Automatyczna klimatyzacja, Radionawigacja, Asystent parkowania, Wspomaganie, Poduszki powietrzne: 6, Zamek centralny - FB
cena 6300 euro na gotowo =29600zł
jak byś chciał namiar do gościa który sprowadzi ci fajne auto po jakiejś firmie i dokońca serwisowane to wal na PW.

[Agamek12]

Kolega się upiera przy tym, że diesel nadaje się do napędu ciężarówek, okrętów i agregatów prądotwórczych i chce kupić BENZYNKĘ...

[daneczek76]

ok benzynę kupi jeszcze taniej i młodsza i z mniejszym przebiegiem.

[rastajan]

nemi, to bierz mondeo kombi w dobrym stanie poszukaj 2.0 145 koni benzyne, jak wcześniej padało - to dobre silniki. jak będzie za dużo paliło to zapakujesz gaz i tyle. i temat zamkięty hehe..bo w nieskończoność będziemy się rozwodzili, i wracali do wątków z początku, jak niektórzy którzy nie ślędzą tematu i ciągle o dieslu piszą

Zgadzam się z przedmówcą, jeździłem trochę Fordem Mondeo w 2004 roku, auto bardzo komfortowe, przestrzenne w kabinie i bagażnik przepastny! Co do silnika to potwierdzę, że benzyna to jest dobre rozwiązanie, w moim egzemplarzu (tdci 130KM) padła turbina i były kłopoty ;-/ Poza tym nie było awarii.

[martinl]

The Ford DLD engine is an automobile engine family - a group of compact straight-4 Diesel engines developed jointly by Ford Motor Company and the PSA Group (Peugeot/Citroën). The Ford/PSA joint-venture for the production of the DLD was announced in September, 1998. Some of the engines are produced at Ford's Dagenham Engine plant in Dagenham, England, also at Ford's Chennai plant in India, others at PSA's Trémery plant in France.[1]

The straight-4 engines are sold under the Duratorq TDCi name by Ford, and as the HDi by Citroën and Peugeot. Mazda also uses the DLD engine in the Mazda2 and the Mazda 3, calling it the MZ-CD or CiTD.

1.8 jest silnikiem DLD-418 dokładnie.

I jak napisałem od 1998 roku współpracuje z PSA

I ten silnik nie ma nic wspólnego z żadnym silnikiem PSA co zresztą pominąłeś w cytacie z wikipedii
Wspólne są 1,4 HDi i 1,6 HDi i to tyle.
1.8 TDCI nie ma nic wspólnego z żadnym 2.0 HDI a tym bardziej 1.9 TD!!!
I zarówno jeden jak i drugie to jedne z najbardziej udanych konstrukcji w ogóle

[Maicroft]

A 1.8TDCI to nie jest taki bardziej rozwiniety stary kibel 1.8D a potem 1.8TD, bo na pewno pierwsze 1.8TDi w Focusach I to byly wlasnie tymi silnikami.

[nemi]

Może jest jakieś lepsze miejsce, do dyskusji o dieslach? :P
Może na forum Scanii? :P

[Agamek12]

Może jest jakieś lepsze miejsce, do dyskusji o dieslach? :P
Może na forum Scanii? :P

Myśle, że lepiej na forum o traktorach... :diabelski_usmiech

[daneczek76]

bo na pewno pierwsze 1.8TDi w Focusach I to byly wlasnie tymi silnikami.

tak to było rozwinięcie starego kibla dołożono pomperotacyjną i wyszło 1.8 TDDi.
Lecz potem system common rail od 2001 został dołożony przywspółczulny z PSA .

Sory za OT kończę już rozmowy o turobgnojkach.

[nemi]

Nie no, ja do Diesli nic nie mam, ale w pierwszym poście napisałem, że Diesla nie chcę. Po prostu. Więc po co to dzielić włosa na czworo?

Pewien człowiek doradza mi Lagunę. Ale kurcze boję się...

[Agamek12]

Po lifcie z 2005 to naprawdę porządne auto Tylko że jednak (przynajmniej w wersji liftback) wyraźnie mniejsze od Mondeo mk3. Ale za to w środku o wiele bardziej subtelne/przyjemne.

[Superbman]

nemi, posłuchaj głosu bojaźni i bierz tego łajna-sprzedajac czesci do Skody mialem kiedys tel( w sprawie kierownicy RS) od pewnego Pana z Gdanska,ktory zwierzał mi się,że wczoraj odjechala Laguna ktora kupil za sto kilkanascie tysiecy w salonie,sprzedal po 3 latach za 30 i jest najszczesliwsza osoba pod sloncem bo nigdy w zyciu nie mial z niczym takiego problemu jak z nia.Pytal niepewnie czy O2 to dobre auta,choc i tak byl pewien,ze gorszego niz tamto nie znajdzie, tezę tę potwierdzaja znajomi ktorzy takimi autami sie poruszaja,i oni poprostu juz sie przestawili,ze jak auto jest naszpikowne elektroniką to poprostu psuc sie musi :lol: Cieszmy się koledzy,że nikt nas nie zmusza to prezentowania tego typu poglądu :P

Aha,jeszcze jedna historia jakis czas temu byłem ze znajomym ogladac dla niego Clio,facet,ktory sprzedawal auto wykonywal naprawy warsztatowe dla jednego z wroclawski ASO Renault,mowi,ze u niego cala rodzina jeździ Renowkami,ale Laguny II to najgorszemu wrogowi nie życzy. Autentycznie pokazywal mi ,ze na 7 stanowisk w jego warsztacie 6 zajmowały Laguny II ! :shock:


Pozdrawiam

[Morgoth]

Czyli ile :?:

Mazda 3 MPS

przegląd po 15000km - 610zł
przegląd po 30000km - 626zł

z olejem

No właśnie wszystko zależy od tego oleju, bo można wziąć najtańsze gówno (czyli rekomendowany przez Toyotę Castrol bodaj 5W30, albo jakiś podobny Toyotowy Shell), albo coś lepszego, a to decyduje o cenie.
Ja zawsze biorę Mobil1 5W50, a taki nie każde ASO ma i muszą kupować bańkę, albo ja kupuję, tylko że wtedy płacę za bańki, a nie faktycznie wlaną ilość. aha, silnik nigdy nie wziął oleju na tyle, żebym musiał dolewać między przeglądami, a wcale nie był traktowany emerycko.

Nie mam przy sobie ceny za przegląd po 15.000, potem to już wpisywałem w Excela i mam pod ręką. No więc tak, wszystkie ceny na Mobil1 5W50, 2-litrowy benzynowy Avensis :
- przegląd po 30.000 km (tzw. duży) = 800 zł (Siedlce), 900 - 1.200 zł (Wawa)
- przegląd po 45.000 km (tzw. mały) = 820 zł (Wawa)
- przegląd po 60.000 km (tzw. mega duży) = 1.200 zł (Wawa)
Z tańszym olejem zaoszczędzisz ~100 zł.

Najpierw dzwoniłem do wszystkich ASO w promieniu 100km od Wawy, potem znalazłem jedno "ulubione" ASO i jeździłem w ciemno do nich, stąd od 45.000 km brak porównania cen.

BTW gdzie serwisujesz Mazdę?

[daneczek76]

Pewien człowiek doradza mi Lagunę. Ale kurcze boję się...

i bój się dalej i daj se spokój.

[Mihau]

Pewien człowiek doradza mi Lagunę.

mój ojciec miał Lagune II 1.9 dci combi w wersji privilege z 2004 roku.
wszystko z nim było ok, jeździł nim troszkę ponad rok ale jak padła klimatyzacja i połowa elektroniki jaka była w samochodzie to się jej pozbył, bo podobno sporo $$ poszło by na naprawy. słyszałem taki przykład, że 2 znajomych kupiło w podobnym okresie 2 lagunu i jednemu się sypało wszystko, a drugiemu nic się nie działo więc chyba jest to loteria z tymi usterkami

[misiekwaw]

Czyli ile :?:

Mazda 3 MPS

przegląd po 15000km - 610zł
przegląd po 30000km - 626zł

z olejem

No właśnie wszystko zależy od tego oleju, bo można wziąć najtańsze gówno (czyli rekomendowany przez Toyotę Castrol bodaj 5W30, albo jakiś podobny Toyotowy Shell), albo coś lepszego, a to bije po cenie.
Ja zawsze biorę Mobil1 5W50, a taki nie każde ASO ma i muszą kupować bańkę, albo ja kupuję, tylko że wtedy płacę za bańki, a nie faktycznie wlaną ilość. aha, silnik nigdy nie wziął oleju na tyle, żebym musiał dolewać między przeglądami, a wcale nie był traktowany emerycko.

Nie mam przy sobie ceny za przegląd po 15.000, potem to już wpisywałem w Excela i mam pod ręką. No więc tak, wszystkie ceny na Mobil1 5W50, 2-litrowy benzynowy Avensis :
- przegląd po 30.000 km (tzw. duży) = 800 zł (Siedlce), 900 - 1.200 zł (Wawa)
- przegląd po 45.000 km (tzw. mały) = 820 zł (Wawa)
- przegląd po 60.000 km = 1.200 zł (Wawa)

Najpierw dzwoniłem do wszystkich ASO w promieniu 100km od Wawy, potem znalazłem jedno "ulubione" ASO i jeździłem w ciemno do nich, stąd od 45.000 km brak porównania cen.

BTW gdzie serwisujesz Mazdę?

W Lublinie, olej kupuje sam Mobil 1 ESP Formula 5W30, ceny w Warszawie zbliżone do podanych przez Ciebie